以前提及本田，都会有人说一日本田，终身本田。现在提到本田，车友们会想到什么？或许大多数还是秒天秒地秒空气的本田思域吧，拳打A45脚踢C65等带秀的言论都让本田思域处于风口浪尖上，虽然本田思域没有那么夸张，但是作为红头思域的TypeR确实具有着一定的实力。而有这么一款本田旗下的SUV，虽然没有思域那么出名，但是它全系都是10AT+N·m的动力配置，也让它拥有不弱本田思域的实力。接下来，我们就来一起了解这款实力同样强大的讴歌RDX。
首先就外观来看，讴歌RDX和同级对手相比更具侵略性，其前脸运用了丰富的线条，同时大量的折角元素也随处可见，营造出强烈视觉冲击感的同时，也使整个车头富有3D的立体感，同时配上大灯犀利的造型和其延伸至车身侧面的锋锐线条，带来了跃跃欲试的动力感，并且大灯组采用了JewelEye光学照射系统，其内部的7颗LED灯源呈一字型整齐排列，点亮后十分具有气势。而采用五边形钻石切割设计的进气格栅，大气的同时也不失精致；内部的菱形点阵式设计，配上加大的讴歌车标，宛如一轮太阳散发无尽光芒。
转到车身侧面，一条呈向上趋势的犀利腰线一直延伸至车尾，搭配上车顶流畅的线条，营造出俯冲的动力姿态，同时C柱区域腰线的加入，不仅加强了侧面的层次感，还为侧身增添了一份强劲的力量感。而尾部的设计同样不甘示弱，车尾采用了更多犀利的线条，但是并没有车头那么凶狠，反之比较饱满，营造出不错的动感效果，并且线条锋利的回旋镖式尾灯设计延伸至后尾部分，与前大灯组造型前后呼应。
相比侵略性十足的外观，笔者更喜欢讴歌RDX机械化十足，且富有立体科技感的内饰，这个官方以暗夜骑士称呼的环抱式座舱。进入车厢内，看似复杂实则分工明确的中控区域早已吸睛无数，山峦起伏的层次感饱含气势，同时还散发出极致的高级感，而中控屏幕采用悬浮式设计，搭载了蓝牙/车载电话、手机互联、语音识别控制等实用性强的功能，让用户在行车途中也能进行不错的人机交互体验。不过这块10.2英寸的屏幕并没有跟风使用触控设计，而是搭配了一块触摸板控制，大大增强了用户操作的便利性，相比它的外形，我相信愿意为内饰买单的用户会更多一些。
再看空间方面，讴歌RDX的车身尺寸为xxmm，作为一辆中型SUV，它不错的车身数据在同级车型中算是中规中矩，与马X3、奥迪Q5L相比都是不相上下，不过讴歌RDX仅mm的轴距还是要略逊一筹。但RDX的优势其实在于座椅的舒适性表现不错，特别是前排的包裹感，配上10向方位的电动座椅调节，其座椅的舒适性在BBA车型中都是不可多得。另外在储物空间方面，讴歌RDX也有着不错的表现，虽然后排座椅是比例放倒，但实际上放倒后有部分倾角，显得有些不尽人意了。
最后的动力方面，相信大部分车友都听过本田买发动机送车，而作为本田豪华品牌的讴歌RDX同样如此，其搭载的是2.0T涡轮增压发动机，爆发出的最大功率为Ps，最大扭矩为N·m，这在同级的中型豪华SUV中，少有动力比它强的，就算比它强的都比它贵，动力储备之深厚，无论是城区超车还是高速巡航都不在话下。同时值得一提的是，讴歌RDX传动系统匹配了一台爱信10速手自一体变速箱，这在同级别的BBA车型上是见不到的，更宽的速比以及更密的齿比间隔，都保证了换挡的平顺性，为用户带来非常不错的行车平稳性。
总的来看，在日系三大品牌中，其实目前本田汽车的销量成绩是排在最前端的，但是作为它旗下的高端品牌，讴歌虽显得有些不尽人意，但该车具有的硬核实力同样是符合本田的优秀品质。其不仅具有同级一流的动力表现，同时在外观、内饰以及空间等方面的表现，同样堪称一流。那么对于这款同样强悍的日系SUV，各位车友怎么看呢？