都说外国的月亮比较圆，外国造的发动机也比较厉害，那可都是过去式了，现在的自主发动机可一点都不差，比如以下这几款。
「长安1.5T」
CS55和睿骋CC上搭载的1.5T高静谧性发动机，拥有Turbocharge-废气涡轮增压技术，其最大马力Ps，最大扭矩N·m。
从数据来看，和目前合资的1.5T发动机不相上下。但是这款发动机出奇的安静，不管是睿骋CC还是CS55、不管是车主、还是媒体试驾，都异口同声的称赞噪音抑制的好。在转时就能达到最大扭矩输出，超车毫不费力。
「上汽名爵61.5T」
几乎没有任何一款同级车百公里加速能达到惊人的6.6秒，缸内燃油直喷和可变气门正时技术。这款发动机是上汽和通用共同研发的，最大马力匹，最大扭矩N·m。
并且发动机在转时就能输出最大扭矩，简单通俗的说，转速达到转时，加速就非常暴力了，超车？Soeasy。这么强的动力，还能把油耗控制在7.5L，也真是没谁了。
「传祺GS41.5T」
最大的亮点是其表现的非常均衡，最大马力Ps，最大扭矩N·m，名爵6在转时能输出最大扭矩已经很惊人了，而GS4可以在更低的转就能输出。
拥有GCCS燃烧控制专利，连续可变气门正时，低惯量电控涡轮等等的技术。真实的百公里油耗手动挡7.8L、自动挡8.7L，而且别忘了GS4也是一款接近1.5吨的家伙。此外，传祺GS4的发动机故障率还特别低。
「哈弗H61.5T」
长城哈弗的GW4B.5T涡轮增压发动机拥有连续可变气门升程、进排气正时控制、中置直喷朋友技术，不管是低转还是高转，都能提高燃烧效率，减少油耗，更是有几十项的专利发明，骨子里就强悍。动力参数更是一大亮点，最大功率马力，最大扭矩N·m。这N·m在更低的转就能爆发，这已经达到了小钢炮的级别。
H6的油耗要高一点，但也得承认，H6的车身在同级中是数一数二的重。而且发动机输出高动力，就意味着要多烧油，H6低转速高扭矩燃油消耗是会高一点，但加速还痛快了呢。
如果真拿国产发动机去硬拼人家老外的，确实还有很多方面拼不过。但也想想在10年前，国产车没得挑，技术差、不皮实、更不被人看好，而现在呢？一到了车展，老外都围着中国车研究，国产车也出口了，进步是显而易见的。