言及紧凑型家轿，朗逸必定榜上有名，但随着消费升级和细分市场的不断壮大，显然仅凭“家轿”二字已不能满足消费者。于是，众多深具运动基因的运动型紧凑级家轿应运而生，比如焕新升级的威朗Pro、思域和速腾等车型。那么，在追求性能的赛道上，四款车将擦出怎样的火花？通过对比，我们将得到答案。
性能比对：谁是最强？
根据官方信息显示，威朗Pro全系搭载1.5T阿凡达发动机（涡轮增压），其最大输出功率kW（Ps），最大扭矩N·m，搭配钢链式CVT无级变速箱，零百加速实测7.7s；思域搭载地球梦1.5T发动机（涡轮增压），其最大输出功率kW（Ps），最大扭矩N·m，搭配钢带式CVT无级变速箱，零百加速实测8.4s；速腾搭载EA.4T发动机（涡轮增压），其最大输出功率kW（Ps），最大扭矩N·m，搭配7杆干式双离合，零百加速实测8.7s；朗逸搭载EA.4T发动机（涡轮增压），其最大输出功率kW（Ps），最大扭矩N·m，搭配7杆干式双离合，零百加速实测8.3s。
从数据上来看，朗逸和速腾不愧是一个模子里刻出来的，其性能参数几乎保持一致，而思域则在参数上与威朗Pro相近。尽管高低不同，但在零百加速实测中，思域、速腾及朗逸三款车无一例外地被威朗Pro拉开了一定差距。简而言之，在起跑之初，威朗Pro便已领先其余三款车型几个身位。而要保持领先，威朗Pro搭载的1.5T阿凡达发动机是主要功臣。
1.5T阿凡达发动机：领先同级的马力之王
从官方披露的技术规格来看，说1.5T阿凡达发动机是同级马力王也不为过。官方信息显示，其额定功率可达kW-kW，最大扭矩输出为N·m-N·m，在适配威朗Pro之后，其转速区间为同级最宽泛的0rpm-rpm，且其升功率还突破了kW/L，达到kW/L。
其中，1.5T阿凡达发动机同级最宽泛的0rpm-rpm转速区间，是威朗Pro加速能力领跑其余三款车型的主要因素。当1.5T阿凡达发动机转速达到0rpm时，便可释放N·m的最高扭矩，从而为车辆供应极佳的加速能力，相较而言，思域搭载的地球梦1.5T发动机，则需要在rpm时才可释放N·m最高扭矩，不管是动力相应还是用时，均不及1.5T阿凡达发动机，而这也正是思域在零百加速实测中慢于威朗Pro的原因之一。
其次，1.5T阿凡达发动机的kW/L升功率，则可使其基于体积更小、更轻量化前提下，迸发最强性能。众所周知，升功率不仅是从发动机有效功率角度出发，气缸工作容积的利用率作出的总评价，这一参数更决定着发动机平均有效压力及转速水平的强度高低，升功率越大表示单位气缸工作容积的功率越大，因此，发动机的重量利用率也就越高。简而言之，kW/L的升功率，意味着1.5T阿凡达发动机是一台可迸发超强性能的紧凑型发动机，且这一维度表现，1.5T阿凡达发动机已是同级顶尖。
总结：综合1.5T阿凡达发动机表现来看，威朗Pro能够击败思域、速腾和朗逸等诸多强劲对手，也就不足为奇了，毕竟，威朗Pro搭载的是同级马力王——1.5T阿凡达发动机。