白癜风症状 http://m.39.net/baidianfeng/a_4556292.html引言国产两厢官方实锤之后，一直想写一个思域的系列。运动车型当中，思域的定位最成功；成功定位当中，思域的车型最运动。我们认为，以上两句，是对思域最精准的评价。我们的两篇文章，也打算从这两个角度分别展开。（上篇）静可吸睛，动能战斗，可以说是思域一直以来的口碑。可是，本田旗下车型不胜枚举，为什么偏偏是思域？三厢的思域本已很运动，为什么很多人还是吵着要两厢？这，恐怕要从思域的血统说起。一、两厢，战斗血统更加纯正其实，年的第一代思域，原本就是两厢车。年，VTEC技术加持的第四代思域站在了历史的C位，娇小的身躯，却爆发出KW强劲动力的思域，从此拥有了世界级的运动基因，名噪一时。思域狭小的机舱里，也从此盛满了本田高歌猛进的梦想。年、年，思域的Type-R车型，两度在纽北赛道刷新了量产前驱车的圈速记录。此后的两厢type-R，成为了思域运动血统一般的存在。红色，也成为了本田标志性的色彩。也许有人觉得，思域太过张扬。然而，性能才是它的信仰，张扬才是它的本色。尤其从十代思域开始，大胆的外观设计，一时无两。每一个延续到今天的元素风格，早已成为本田独有的符号和文化。以1月11日，东风本田官宣的CIVICHatchbackConcept为例，采用全黑配色车身，让带有红线元素的整车包围尤为明显。红色设计也被应用于车尾扰流板，以贯穿的红色尾灯形式呈现。碳纤维涂装也被广泛的应用于后视镜、前扰流板、风罩与排气管尾套上，整车的高性能运动车基调早已呼之欲出。此外，对比海外已经亮相的思域Si车型，这款HatchbackConcept的运动外观细节显然更为丰富。这预示着将落地中国的，是思域历史上运动感最好的一代车型。谁曾想，当年蹒跚学步的思域，早已成长为个性十足的大男孩。说到男孩，思域注定是阳光奔放的那种，有人觉得思域有毒，是因为他固执得有些迷人，天生自信，注定不会尝试讨好每个人，只想主宰自己的王国。所以，年轻一代被它点燃，彼此召唤，相互成就，是顺理成章的事。二、两厢，战斗热情更难阻挡对任何一款紧凑级家轿而言，两厢都意味着更加轻盈的车身、更加强大的操控。所以，年，两厢思域的消息传出来，本田粉沸腾了。毕竟，现款思域1.5T车型百公里加速7.2秒，而两厢思域的战绩，无疑更具有想象的空间。款两厢思域，车身更为短小和低趴，与历史一脉相承的两厢思域，不禁让人联想起当年的赛道传奇。掀背的车身、俊俏的尾翼，仿佛令人置身于那个时代。霸气的前唇、凌厉的棱角，仿佛嘲弄一众车型的平庸。不过，对于思域的拥趸而言，这只是冰山一角。就思域的改装潜能而言，官方改装配件，此后有望更加丰富。众所周知，本田技研对速度的理解，民间改装小厂怎可与之相比？加之一如既往的充沛动力，操控性能无疑更为乐观。简单地说，花同样的钱，可玩度更高。何况，也唯独思域，同样的玩法，花钱更少。内饰方面，目前仍然存在悬念，但一定不会偏离Si的战斗主题，继续强化两厢的运动基因，诸如运动元素方向盘和座椅，以及金属脚踏板之类，值得期待。最后，笔者大胆猜测，这款外观堪称小Type-R的两厢思域，手动版本一定是意料之中。三厢思域手动高配的诚意，想必在座依然记忆犹新。两厢思域，如果没有给各位手波爱好者带来福音，是不可原谅的。如果没有6速手动的跟趾，这也太不本田了。想必19寸锻造轮毂与红色4活塞卡钳，也决不答应。说起来，本田原本是红色的，玩家们都懂。此前，思域定位的成功早已毋庸赘述。只是年，红色的本田才真正来到中国。沿袭成功定位、成为现象车型，接力棒已经来到两厢思域手中。继续用思域讲故事的本田，其品牌感召力也在向巅峰迈进。
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