9月10日，中汽协发布了1-8月份我国乘用车产销量。8月，我国乘用车产销.4万辆和.5万辆，同比下降0.1%和增长6.0%；1-8月份累计产销量为.6万辆和.8万辆，同比下降15.5%和15.4%。而其中，在今年年初，地处新冠疫情“震中”武汉的东风Honda表现尤为亮眼。年8月，东风Honda终端销量达到辆，同比增长19.8%；终端累计销量达到辆，其终端销量与去年同期的差距缩小到10个百分点内。从“疫情震中”到“火力全开”，东风Honda是如何实现逆袭的？在日前进行的“高品质武汉造—东风Honda品质溯源”系列活动中，记者有机会走进东风Honda第二工厂，探寻东风Honda的逆袭奥秘。防疫为主、品质为先，以全面服务满足用户需求年年初，面对突发的新冠疫情，东风Honda用26天时间实现了从“有序复工”到“火力全开”。据东风本田汽车有限公司副总经理潘建新先生介绍，疫情爆发后，本着“防疫为主、品质为先”的生产理念，通过公司内网格化管理、全价值链精准防控，在保证员工身体健康的同时，满足了用户高品质产品的需求。“一厂一策，精准防控，以部门为职责主体，建立‘横向到边、纵向到底’的网格化防控体系，实现了疫情防控全覆盖、全天候、无盲区。”潘建新介绍说，“为上下游供应商代为储备部分防疫物资，建立东风本田疫情防控指挥部指导供应商提前预购PT件、优化KD件部品运输方式、建立GHAC备件互供渠道，统筹指挥，聚力协同，则提高了防控及生产效率！”也正是因为防控得当，及时复工复产，UR-V、CR-V中期改款和全新CIVIC思域Hatchback等新产品才能如期上市，并取得了良好的市场反响。接下来，东风Honda还将陆续推出包括享域HEV在内的多款全新车型。除了生产层面加快复工复产，在经销商政策及售后服务方面，东风Honda也采取了多种举措。延长贴息、免息政策；放宽或取消终端考核；实行特殊政策支持；24小时支援经销商；客服中心24小时内反馈终端维修问题。“用户是我们的服务根本，让经销商活下去，才能更好的服务用户！”潘建新说到，“同时，在
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