日前，东风本田CR-V新增了一款指导价为21.09万元（睿型版）的车型，新车相比21.19万元的智领版仅仅是取消了并线辅助和倒车车侧预警功能，其他方面均保持不变。
这个是减配降价吧，但是就便宜了元，说实话东本的这套操作有点没看懂，这车售价都20多万元了，谁会特别在乎这元呢？
东风本田如今过得咋样，大家都心知肚明。2月份销量仅为3.83辆，同比下滑30.2%，只有CR-V和思域销量破万，分别为1.33万辆和1.05万辆。同病相怜的还有广本，2月销量为3.58万辆，同比下滑29.9%，只有雅阁月销过万。
这也是为啥东本3月份开启“打折式清仓”，真的是有点遭不住了，值得一提的是CR-V平时就有着2万元左右的优惠！
本田CR-V曾是SUV销量榜中TOP前三的车型，但是在新能源汽车的冲击下，CR-V已经退出了头部阵营，其引以为豪的经济省油也不再吸引人，其内饰用料一般的缺点则被放大，还有20来万的车没有前排座椅加热、电动尾门，还用1.5T+CVT的动力总成也被很多网友吐槽。
有一说一，20万的预算除了国产燃油SUV外，新能源车型也有很多的选择（比如比亚迪宋PLUSDM-i），无论在内饰用料还是科技配置上都要更为齐全和丰富。加上年轻用户对传统品牌如大众、丰田和本田等主流合资并没有情怀上的加成，一定程度上也影响到其销量。
为了维持住现有地位，本田在终端市场需要给出更大的优惠力度才行，已经没有了当年呼风唤雨的实力，认清现实放低姿态是唯一出路。