要说同款车的两厢和三厢哪个操控更好，那得从多个角度来看。废话不多说，下面就让我来一一道来：
首先，从视觉上来看，三厢车的车尾相对更长，车身更稳定，行驶时更不易晃动，所以在高速行驶时，三厢车的操控更加稳定。
其次，从操作上来看，两厢车的车身长度较短，转弯时更加灵活，可以更快地转向，所以在城市道路行驶时，两厢车的操控更加灵活。
最后，从车身结构上来看，三厢车的车身结构相对更加稳定，因为有一个完整的车厢，车身刚性更高，所以在高速行驶时更加稳定。而两厢车的车身结构较为简单，车身重心较低，转弯时更加灵活，但在高速行驶时车身相对不太稳定。
综上所述，两厢和三厢哪个操控更好，实际上是取决于你的驾驶需求。如果你更多的时间是在城市道路行驶，那么两厢车的操控更加灵活；如果你更多的时间是在高速公路上行驶，那么三厢车的操控更加稳定。而如果你既需要在城市中自由穿梭，又需要高速稳定行驶，那么最好选择车身稳定性较高的三厢车型。
好啦，以上就是我对于同款车的两厢和三厢哪个操控更好的看法。总之，选车要根据自己的需求和驾驶习惯来选择，才能选到最适合自己的车型。祝你选车愉快！
车身造型和结构对操控性构成的是“条件”性影响，而不是“结果”性影响。这就好像是种地，土地对作物的影响是地本身是否有利于作物生长，但经过后天的种植管理，作物却能够在较次的土地里获得更好的收成。那么针对不太有利于操控性的车身结构，经过对底盘系统悉心的设计和调校，也能获得一流的操控表现。
同款车的两厢与三厢，在操控性上的差别，是没有车的性能层级定位所产生的差别大的。比如同时有三厢车和旅行车款，而旅行车的性能层级更高，那么就会是旅行车的操控更好，例如奥迪A6，高性能以旅行车为主角。像本田思域(图片
配置
询价)，它的三厢车主要是家庭实用，运动性则偏重于两厢版。至于同为常规车型，三厢车的优势是重量分配平衡性较好，尾部重心较低，空气动力效果较好，所以操控比较稳定，受控性比较好。
加速性是扭矩和功率共同作用的结果，所以，得同时看。另外，扭矩和功率都是在一定的发动机转速下对应的输出，特别是扭矩对应的转速很关键。涡轮增压在这儿优势明显。因此，1.4T会比2.0自吸更容易实现较好的起跑加速表现，这也同样符合上面问题中，土地与作物的关系这个比喻。