曾是GTR的弟弟,配34涡轮V6发

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很多人说日系车便宜又耐造,便宜体现在保养、油耗、故障率低等方面,相对德系品牌确实省心不少。为了面子,可能很多人就会放弃日系,日系仿佛被贴上了家用的标签。考虑性能、面子的人就不太会选择日系,绝大多数会选择奔驰、宝马、保时捷这类豪华大品牌。其实,不是日系没有高性能豪华车型,只是买不起罢了。像本田、日产、丰田等,这些品牌在人们的第一印象中,就是家用车的代表品牌。这三个品牌其实都有高性能跑车,而且价格还比较昂贵。业界有句口头禅“不是日系没有高性能车,那是因为你买不起”,本田的红标跑车TYPERPrototype也就是我们常说的红标思域,据了解这款车能秒杀万以下的跑车。同样,日产的GTR在业界更是出了名,市场在售价格.8-万左右,这款车可以爆发匹马力,多万的法拉利都不是它的对手,这辆车在影视作品中一举成名,也被车友奉称为“神车”,丰田同样也有高性能车,就不拿重量级车型说了,入门级跑车丰田86都要30万的价格。日系高性能车比一些顶尖品牌跑车都要强,主要原因在于它们的发动机水平是世界一流的,日产尤为突出,发动机爆改连兰博尼基、科尼塞克、布加迪这样的品牌都无地自容。还记得国外一期发动机测试节目吗?这期节目主要是测试日产发动机爆改的成果,一开始是保时捷和布加迪威龙比,虽然数据上布加迪以百公里2.5S好于的2.6S,在这段加速道路上却败给了保时捷,然而在第二场比赛中,一辆爆改日产途乐,却以绝对优势战胜了保时捷,可见日产的发动机有多厉害。日产在做性能车上确实占有很大优势,毕竟发动机技术水平处于顶尖状态。还是《头文字D》让众人了解到GTR,上面也说过GTR的价格以及动力数据表现,完全可以碾压上一个档次的车。其实,GTR这样的车在现实生活中比较少见除了一些极度追求速度的车友外,很少有人会去购买,因为这车飙起速度来,一般的道路条件完全不允许。危险系数太高了,而且价格也是一方面。GTR已经成了追求速度人群的信仰,其实它还有一个“弟弟”却很少有人知道。那款车定位入门级跑车,搭载3.5LV6发动机,也算是性能小钢炮。曾是GTR的“弟弟”,配3.4涡轮V6发动机,今街头让路人咽口水。这款车就是日产Z,市场在售价格在58万左右,大陆地区很少能看到。日系在香港、澳门地区很常见,一些冷门日系高性能车也不少。前不久就有车友看到了这辆GTR“弟弟”,由于比较少见,当时很多路人纷纷投来异样的目光。在外观方面,这款车颜值还是比较高的,有点保时捷的影子,线条非常流畅,日产的标志非常醒目,不知道的人还以为是改装车。再看尾部,溜背式的车尾设计,和一些高档跑车走同样的路线。整体造型很符合现在年轻人的审美。尾部还贴了一个和“哥哥”一样的标,GTR的标志很明显。可能车主对车辆进行了改装,V63.4T发动机并不是3.5L自吸,这就让人摸不着头脑了。日产Z原装车搭载的是一台3.5LV6发动机,最大输出功率为匹马力,这样的动力系统也足够秒杀同价位的很多车型了。当走到这辆车的尾部时,路人都咽了咽口水,3.4TV6那得爆发多惊人的数据。


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