说到思域这款车，很多人第一印象就是它帅气的外观和当年秒天秒地的壮举，其实当年思域和各种跑车比试纯属意外，因为它搭载的是一台CVT变速箱，因此它基本跑不过跑车，不过这么一折腾也就让思域彻底出名。要不然怎么会有思域今天大好的销量呢？
思域上市在年，如今的款已经是第十一代思域了，10月份这款思域卖出了台。我们就来看看最新一代思域相比较老款在外观方面有什么独特的地方吧。
首先新款思域的前脸依旧比较紧凑，而它中网的镀铬饰条被涂成了纯黑色，这种黑色中网也给人一种很酷的感觉，轩逸的外观就借鉴了一些思域的设计。
中网换色其实还有一些东本的小心思，之前的思域前脸有一条很粗的银色镀铬饰条，而这种设计是广本的设计，为了让思域的外观偏重东本自家，设计师这才将它的中网涂成了黑色。
新款思域的侧面线条和老款保持一致，尤其是思域的大溜背依旧传承了下来，思域的轴距为mm，但是奇怪的是，你站在侧面看不出来它有多大，看着不大空间不小也是本田最擅长做的事情。
除了车身设计独特之外，新思域的轮毂也做了运动化处理，简单来说就是做了熏黑处理。之前老款思域很多改装党就把轮毂涂成黑色，如今新款思域涂成黑色，只能算是将改装党的改装工厂化而已。
新款思域的内饰还是非常漂亮的，尤其是它的内饰给人带来的层次感，让人看着很有感觉。在内饰用料上，新款思域一改老款车型硬塑料当道的做法，而是在内饰中大量使用软质材料。
尤其是中控台这个位置，上下都是搪塑软装，中间是一块带底纹的亚克力饰板，不过这种设计有一个问题，那就是中间的亚克力饰板不好清理，需要借助专门的工具才能清理。
新款思域的中控电子屏只有7寸，和竞品比起来尺寸有些小，不过它也有自己的优势那就是信息界面显示简单，上手比较容易。对于很多开车的人来说，电子屏他们基本使用不到，只要不影响正常驾驶，有没有特殊功能意义不大。
新思域的仪表盘设计非常简洁，一个类似量角器的半圆在屏幕正中间，速度显示在中间偏右上方，转速围绕迈速一圈。两侧是水温和燃油，就布局来说，这款仪表盘比较直观，但是就设计角度来看，这款仪表盘谈不上什么设计。
打开新思域的发动机舱，一种凌乱感扑面而来，各种管线四处穿梭，以至于我找不到发动机的位置。让很多人难以置信的是，新款思域的发动机是一台三缸1.0T的，作为一款平民超跑，这个动力水平真的够吗？就数据来看，这款1.0T发动机最大扭矩牛米，这个数值比本田九代思域的1.8L自然吸气发动机还要高一些，其实是足够用了。
我有时候真的很佩服思域这款车，即便它搭载1.0T发动机，它的销量依旧可以破2万台，要知道很多车型同样的发动机，销量连它的零头都不到，由此也可以看出本田恐怖对产品实力。
思域的畅销似乎不是一个意外，而是产品力的体现，不过虽然1.0T车型有价格优势，我还是主推1.5T车型，毕竟四缸机抖动要小很多，而且长期使用它的耐久性也要更好一些。