一说起日系中型车，很多人都会想到雅阁、凯美瑞和天籁，目前它们仨都已经完成了更新换代，齐刷刷地用上了更加激进运动化的造型，尤其是一向主打经济舒适的天籁，虽然这样能吸引很多年轻消费者，但对于更务实的消费者而言，这样的设计确实有点难以接受。所以如今依旧有不少人宁愿选择二手老款天籁，也不愿买新款车型，大师也更加推荐老款天籁，一来是价格更低更便宜，二来是老款天籁中还有一款更高版本的车型，官方名称为“天籁公爵”，这是很多人所不知道的，定位要比我们常见的天籁要高半个级别，最明显的区别就是车身大了不少，因为天籁公爵整体加长了mm，而且全部放在轴距上，整体尺寸达到了**mm，轴距为mm，这一数据超越了同级别绝大多数车型，已经和新款别克君越达到了同一水平；而日产为了将公爵版和普通版区分开来，在公爵版上增加了很多越级的配置。但在车型名称上，除了多了“公爵”两个字以外，其他都是看起来和普通版车型没啥两样，所以很多消费者就理所应当的认为，这只是天籁的高配车型而已。如果你钟情于老车，那对“公爵”肯定不会陌生，因为日产在上世纪九十年代就曾经推出一款豪华车型，名字就叫公爵王，定位完全不亚于当时的丰田皇冠，于年就开始引进中国，这一代代号为公爵王Y31在国内销量非常好，还有真皮电动座椅、CD音响等等非常豪华的配置，而且这还是最早使用5挡自动变速器的车型，所以这款车在当时的印象还是非常巨大的，直到今天依旧有不少人收藏。而到现在，公爵王逐渐演变成了日产的高端品牌——英菲尼迪，但“公爵”这名字在国内可是有着不小影响的，所以日产就把这一名字下放到了主流中型车天籁上，推出了“天籁公爵”，可以说天籁公爵是东风日产最高端的轿车了，比我们熟悉的普通版天籁还要高，而且不同于普通版天籁的家用舒适定位，天籁公爵不仅尺寸要大了一圈，而且定位上更偏向行政商务，使用了大量更豪华的配置，而且都是普通版天籁所没有的，有点像别克的君威和君越。因为加长的mm全放在了轴距上，所以后排空间完全不必担心，就算你身高也不必担心，座椅也继承了日产大沙发的传统，坐起来非常柔软舒适，而且还配备了航空头枕，头靠在上面也不用担心左右乱晃了，另外还配备了可开启的双天窗，后排的档次更高，最重要的是这些都是公爵版车型独享的配置；当然这辆车还是得兼顾一定的日常使用，所以日产在前排也花了一点小心思，除了老板键以外，最让人意外的就是副驾驶还有电动腿托，这可是很多豪华行政轿车都没有的配置，出门在外，坐在副驾驶的老婆（女朋友）肯定会很满意。目前，二手14年的天籁公爵售价在15万元左右，放在新车市场也就是思域的水平，就算是二手市场也与隔壁家的雅阁和凯美瑞在同一水平，但别忘了天籁公爵的定价可是比它俩高个级别的，不仅后排空间异常宽敞，而且还配备了很多越级的配置，这些都是雅阁和凯美瑞无法比拟的；另外一方面，由于采用了与普通版天籁一样的动力总成，后期保养非常亲民，完全不必担心养不起的情况出现，所以在二手车市场中，二手的天籁公爵更值得购买。大师总结：如果你觉得老款天籁公爵看着很老气，那恭喜你，说明你心态还很年轻，新一代的天籁更适合你；因为近几年汽车市场牵起了一场“运动风”，各大厂家旗下车型都往运动激进发展，虽然很符合当下年轻消费者的审美，就连“移动大沙发”天籁也不能幸免，而且据悉新一代天籁将会取消掉公爵版本车型。这对于那些相对传统的人而言，可不是一件好消息，相比之下老款的天籁公爵则更适合他们，别看本身的定位和配置更高，二手车价格却更划算，它还是同价位日系品牌少见的偏豪华车型，虽然与普通版一样的动力总成开着没啥运动感，但这样的驾驶感受不正好符合“公爵”这一名字的调性吗？而且也不必担心后期会有高昂的保养费用，相信这也更符合购买它的消费者胃口。
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