也不知本田给消费者施了什么魔咒，3月份整体下行的环境中销量逆势大涨，很明显本田笑到了最后，销量总榜TOP10中本田两大悍将上榜，售价更硬产品硬核实力更强的本田频频向市场抛出橄榄枝的同时，也赢得不少的鲜花与喝彩。非常肯定的说，本田的H标魅力甚至从一定程度上来说已经超越了大众的VW光环。3月轿车销量总榜可以看出来，东风本田以及广汽本田各有产品上榜，思域与雅阁销量双双破两万，其中思域销量2.1万，今年累计销量达到5.9万，雅阁销量2.04万，累计销量接近5.3万。在紧凑型阵营领域，思域销量排名第七，逊于朗逸、轩逸、卡罗拉以及英朗这些常规轿车，但需要知道的是思域销量差的根本原因在于单车售价极高，1.5T车型门槛12.99万，与目前降至10万以内的热销型紧凑型轿车相比明显高出一个量级，思域销量差的一个根本原因就是定价太高，虽然销量优势不够明显，但东风本田很明显属于闷头赚钱的企业，毕竟单车利润极高，而且产能控制好经销商不愁卖车。至于雅阁则更是遥遥领先，中型车阵营雅阁销量第一，超过了迈腾、帕萨特等车型，前十名销量中只有雅阁一台B级车，十代雅阁的确是成功的产品，其成功的关键是在于广汽本田塑造了新雅阁，而且国内多年的市场运营下使得雅阁之名老少皆知有口皆碑，尺寸更大空间更优性价比更强的十代雅阁真的很抢手，在终端一定让步情况下，十代雅阁登上神坛。本田的魅力何在？为何魔咒频频施法让国内消费者先后“入坑”？汽车作为出行工具本质是做好产品质量，有人说最伟大的车企可以调和上万个零部件的矛盾将他们组装成汽车，然后保证最基本也是最难做到的产品质量，在这点上本田的确做得足够好，很明显同车龄同公里数的产品本田或许带来不了非常极致的操控以及质感，但最基本的可靠性以及稳定性一定是出类拔萃的。从雅阁到思域，他们做到了基本的产品质量，这点不容置疑，这也是消费者选择他们的根本理由：耐用！本田新时代下更是注入了新的灵魂基因，更具有前瞻性的动力系统以及更加出色的空间表现。这两点都是消费者最
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