本田汽车是同时在日本东京、美国纽约上市的跨国汽车制造商，本田这个汽车品牌虽然才诞生70多年的时间，但在年，本田汽车集团的年度累计销量排名却能位居全球第7名，共售出车辆万台；到了年总销量又上升一个名次，位居全球第6名。其中本田思域、CR-V、雅阁、飞度都是畅销全球的车型。本田汽车也是近十年获得“沃德十佳发动机”称号的常客。而说起发动机就不得不提起1.5T地球梦发动机了，第十代思域搭载的1.5T涡轮增压发动机最大输出功率kW（马力），最大输出扭矩Nm在同级别的一众发动机中，已经足够占据前排位置了，配合CVT变速箱能在7.08秒破百，超越了众多对手。
而本文的主角-第十一代思域搭载的这款TURBO全新1.5T四缸涡轮增压发动机就更强了，在采用全铝材质打造的基础上，并实现了热损失及摩擦最小化，最大功率kW（马力），最大扭矩N·m，强劲动力随叫随到，大幅提升人车合一的一体感，百公里油耗仅5.8L，油耗堪比混动，而且不挑食，只需加92号汽油即可，在能实现强劲的动力输出的同时还能达到国六b排放标准。比起指导价19.68万的别克君威搭载的1.5T发动机，最大功率kW(马力)，油耗6.3L，无论是动力性能还是燃油经济性都是更一筹。
随着时代的进步，汽车已经不是当初4个轮子带一个“壳”的时代了，而是融入了更多娱乐系统，智能化应用以及诸多安全配置成为更加全面性的出行工具。对于很多消费者来说，他们买车追求的是物美价廉，毕竟用更少的钱买更出众的汽车也是人之常情。如果预算15万左右，从实用配置和科技方面出发，日产轩逸、本田思域、大众朗逸、丰田卡罗拉，这四款车该怎么选呢？其实我更多的还是推荐第十一代思域。举个例子，第十一代思域是本田家族首款搭载HondaConnect3.0智导互联系统的车型，在配备9英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表的基础上，可以通过OTA持续提升使用体验，还能使用四川话、广东话语音控制车窗、天窗、空调的开关，“方言识别”这一点功能至少是目前卡罗拉、轩逸、朗逸这些同级热门车型不具备的科技感。
第十一代思域还配备了数字钥匙，车主可以将手机数字钥匙授权给家人和朋友，让他们同时拥有车辆的控制权就可以解闭锁车门；车主还能通过手机查看车辆的状态和位置，快速找车等功能。并且得益于独有的G-con安全技术，因此实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%，可谓远胜同级德系车，此外，第十一代思域的安全配置水平也是同级别最高的，全系标配10个安全气囊，加上车道保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车侧预警、主动刹车、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、预碰撞警示系统等BBA顶配车型才会搭载的安全系统，放在第十一代思域这样的轿车内，这些功能激活一两次就可能挽回几万的损失，甚至是宝贵的生命，毕竟，只有真正懂车的人才会在意安全，而不是只有高颜值。客观来说，第十一代思域标配的10个安全气囊，这都是同价位的轩逸、朗逸、卡罗拉并不具备的优势。
而细节设计方面，第十一代思域还通过车身结构优化、主动隔振、主动降噪等措施，隔绝动力总成振动和噪声、路噪和风噪等振动和噪声的传递，对于行驶时的乘坐舒适性来说可谓是锦上添花，这同样是15万级多数合资车型不具备的优点。而且最关键的是顶配指导价接近14.5万元的日产轩逸连：手机无线充电、被动行人保护系统都没有配置，并且后悬架还是纵臂扭转梁式非独立悬挂，诚意上是远远不及同价位的第十一代思域的。再来说说行驶质感方面，第十一代思域全系标配的悬架结构为：前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬挂，悬架对于路面上大多数的沟沟坎坎滤震性表现还是不错的，高速码也不飘，过减速带的时候我没觉得很生硬，处理颠簸感的能力好了很多，反馈到驾驶员身上的路感不强。
我们可以看到第十一代思域并不是完全靠品牌效应被捧红的，而是其在品质方面，执着于在极致的基础上再追求“0.01的精进”，例如第十一代思域A柱后移50mm，引擎盖边缘线下调25mm，肩线水平降低，下调腰线位置，扩展玻璃区域，后视镜周边死角最小化，车内的水平视野角扩大为87度，实现超越尺寸的广阔舒适视野。再辅以新车加长加宽后的mm*mm*mm*mm长宽高轴距，带来了超越英朗、菲斯塔的驾乘体验，全系标配1.5T+CVT，拥有出色的燃油经济性，以及可以实现更远更宽的配光效果的ADB矩阵式LED大灯等诸多越级的智能科技配置，都在多维度提升着第十一代思域的市场竞争力。
商场如战场，也如逆水行舟，不进则退，正因为本田不断追求“0.01的精进”也因此本田旗下的很多车型能三年不动一扳手、十年无大修、口碑良好，就像第十一代思域这款车一样，晚来却是“精品车”，宽超1.8米，能加92号油，连气囊都是十个，刚上市首月狂甩1.4W辆，不就是本田追求“0.01的精进”的成果吗？由此可见，从第一代思域上市被捧红“至今”，全球累计售出万辆，并不是偶然，而是其实力使然。对于这款车，你有什么看法，欢迎留言讨论。