在定义最佳操控性汽车时，一个普遍的假设是它必须涉及后轮驱动或全轮驱动的汽车。后轮驱动汽车能够实现动力滑行或漂移，这对大多数人来说都是很享受的。它们还能提供更理想的重量分布。另一方面，全轮驱动汽车具有出色的抓地力，可让所有四个车轮牢牢地固定在路面上，从而缩短单圈时间并在高速行驶时提供更大的安全感。
当人们想到有史以来操控性最好的汽车时，前轮驱动汽车往往会被忽视。它们通常与更便宜、更高效的车型联系在一起，并且在推动时经常表现出转向不足。然而，名单上的汽车却打破了这些趋势。它们都经过精心调校，驾驶起来非常愉快。这份名单既包括目前在售的现产汽车，也包括停产的汽车，以及从未在美国市场上销售过的汽车。
1、本田思域TypeR（FL5）
本田思域TypeR的最新版本是操控性极佳的前轮驱动汽车的完美典范。FL5代思域TypeR配备2.0升涡轮增压四缸发动机，额定功率为马力，搭配六速手动变速箱。
通过在纽伯格林和铃鹿赛道等世界赛道进行大量研究和开发，最新款TypeR拥有众多外部和内部改进。这些改进包括螺旋限滑差速器（允许更大的牵引力和出弯时更少的车轮打滑）、升级的悬架组件和更符合空气动力学的车身。
我们在年CivicTypeR首次推出时就试驾过它，对这款热门掀背车有趣的驾驶体验和性能赞不绝口。
2、讴歌IntegraTypeR（-）
我们选择的AcuraIntegraTypeR（-）是TypeR家族的另一名成员，它是面向美国市场销售的DC2代本田IntegraTypeR。它是90年代进口改装车的热门车型。凭借其增强的底盘和操控性，它是另一款令人难忘的前轮驱动本田，也是操控性最好的运动型轿跑车之一。
配备1.8L四缸发动机，采用该品牌标志性的VTEC可变气门正时和升程技术，全部马力通过五速手动变速箱驱动前轮。除了高达8,rpm的高红线外，IntegraTypeR还采用扭矩敏感的Torsen限滑差速器、改进的脚轮和外倾角设置以及额外的前后悬架支撑，以提供精细调整的前轮驱动体验。
时至今日，这一代IntegraTypeR在VTEC和调谐器领域仍然备受追捧，售后市场对这一平台的支持依然强劲。
3、大众高尔夫GTI（MK8）
作为大众最新一代热门掀背车，高尔夫GTI延续了广受好评的原版热门掀背车的传统，就像第一代高尔夫GTI一样。
MK8GolfGTI配备2.0L涡轮增压四缸发动机，搭配六速手动或大众标志性的DSG双离合变速箱。GTI还标配电子扭矩感应前差速器-可在急转弯时提供更好的抓地力并减少转向不足。
我们对采用高速公路规格和六速手动变速器的MK8GolfGTI的第一印象是积极的。它突出了扭矩转向不足，这要归功于电子前差速器将动力均匀地分配到两个前轮之间，使GTI在弯道上行驶时充满乐趣。
4、现代VelosterN
VelosterN是现代高性能N部门的另一款产品，对于那些希望探索KDM（韩国国内市场）领域选择的人士来说，它是操控性最好的汽车之一。
VelosterN基于款车型推出的第二代Veloster，配备2.0L涡轮增压四缸发动机，搭配六速手动或八速N-DCT（N-双离合变速箱）。现代N部门还增加了电子限滑差速器。
VelosterN已停产并且不再可用，但爱好者不必担心-现代N系列的许多其他FWD选项可以取代它，从KonaN跨界车到ElantraN轿车。
5、福特嘉年华ST
快速的福特掀背车是驾驶乐趣的完美秘诀，而嘉年华ST正是如此。这款小型热门掀背车于年在美国上市。
FiestaST配备1.6升涡轮增压EcoBoost四缸发动机和六速手动变速箱，满足了现代爱好者的所有需求。这是一款性能强大的前轮驱动热门掀背车，价格适中。ST拥有马力，还配备电动助力转向系统和改进的转向节，以实现快速转向，以及强大的盘式制动器-所有这些都在紧凑型掀背车中。
当“Hoonigan”传奇人物、已故的KenBlock在几部广为流传的Gymkhana视频中使用改装版FiestaST时，这款车也获得了车迷的进一步