国内的紧凑级车市场，一直都是销量最多的级别，这个级别的车真的是竞争激烈，各大厂家都使出浑身解数，来满足各式各样的消费者，但是，随着消费者越来越年轻，运动越来越成为主题，一辆车加速快不快，已经成了很多人买车的重要指标，被说家用车不需要动力，平时超个车都超不过去不只是心里不爽，主要还影响安全，那些整天龟速巡航的车主，应该天天被嘲讽咯。
说到动力，很多人都会去想买一辆大众车，最早开始全面使用涡轮的合资车企，像是现在的1.4T高尔夫啊，朗逸啊，加速都已到了8秒左右，很快了，很快了吗？不对，你们忘了文中的主角，思域，这辆还是顶配车星，指导价达到了16.99万，和1.4T高尔夫，大众朗逸高配处于同价位，他值不值得买呢？往下看：
车子长宽高尺寸为：mm，mm，mm，轴距为mm。
外观，这代思域，相对于老款思域来说，真的是有着太大的变化，虽然老款思域也有些偏运动，但是和这代思域完全的运动化来说，真的是大巫见小巫了。
前脸，使用了本田最新的家族式设计，整体有着非常动感的保险杠造型和轮廓，加上非常本田的粗粗的镀铬饰条，上挑的眉毛，很有凶狠的样子。
大灯，顶配车型使用的全LED大灯，这就是我觉得顶配车型值得买的原因之一，先不说他的照明效果怎么样，哈哈，你们自己猜，但是视觉效果确实非常不错，很凶狠又很有科技感。
车身侧面，这代思域使用了非常那个优雅的溜背设计，车顶的线条缓缓下滑到车尾，配合上扬的车身线条，很有轿跑车的味道，1.4米出头的车高，让他的运动姿态很棒。
轮圈尺寸为17寸，使用了很运动的双色多辐刀锋式造型，轮胎品牌为优科豪马。尺寸为/50R17。
车尾，溜背的设计让他看着就非常带劲，只是没有使用真的掀背的设计，有点遗憾，回旋镖的尾灯和腰线很好的融合，让他的精致和运动的感觉很突出。
车内，全黑的设计让他多少有些沉闷，不过顶配车型的内饰也确实在细节上有所差异，变得更有档次感了些，整个中空的布局很常规，但是也很顺手，各个功能很好操作，人机工程学一直是本田不会错的地方。
座椅，舒适性是本田车一贯的风格，而且还使用了真皮的材质，不过只有顶配和次顶配有这特权，包裹性也很出色，也背部很贴合。
空间，cm测试者，前排头部空间调到4指，后排头部空间4指，腿部空间1拳2指，比较充裕，尾箱常规进深为90cm，放倒第二排座椅能做到1.85米，很实用。
动力，1.5T+CVT的组合，不过思域这台发动机没有Vtec，参数为匹，牛米，参数比1.4T的大众EA好了一些，实际的加速也确实是快，能做到7.1秒，非常出色，这个要比像是1.4T的高尔夫啊，朗逸啊快了不少，不过缺点也是有的，涡轮介入的时间会比较靠后，不像EA随时可以充血，而且这辆车会随着激烈驾驶时间加速越来越慢，不是发动机原因，是变速箱，CVT确实不适合激烈驾驶，油耗很不错，可以加92号油，综合7-8升。
悬架，前麦弗逊后多连杆，开起来马上就能感觉出它是非常本田的调校，转向灵活，会保留一些路感到方向盘，悬架调校还是很注重舒适性，对于路面颠簸的处理很到位，对于小一些的坑或者突起，基本就是声音提醒一下，这样的调校就是支撑性确实不太足，再加上他的四条滑滑的轮胎，让他的运动性进一步削弱，有条件的一定要换他的原厂轮胎，日常开路面有点水很容易就触发ABS，转弯快一点就响胎，什么玩意，哈哈哈。
最后总结：相对于低配思域，他更像是可以一部到位的车型，主要是外观内饰都十分有运动感，而且思域整体的表现，无论是动力还是实用性，都相当出色，还好看，姑娘小伙都能开，最后就是还有很高的保值率。
你喜欢这辆思域吗？