昨晚，十一代思域HATCHBACK车型正式上市。本来属于两厢车最美的侧面，我打开资料这么一看……真的是合资一些爆款这一两年卖的越来越差，得自己背锅……
看看自己
自己跟自己比，比不过。就拿两厢车型为例。前脸没辨识度了、轮毂更普通了、尾部也是更加平庸。说是要更加家用化，但是如今在这个15万元级左右的轿车市场，早已不再是之前一家独大了，家用化的一抓一大把。没了独特的标签，反而更加不会为大众所选择。
思域的销量是从什么时候开始下滑的呢？大概就是在新款上市，老款清库存的这个时间点。“外观设计中庸”、“缺乏运动感”、“太过于居家风”，你总能看到一些这样的评价。不可否认，如今全新思域还能够维持在月销一万左右，但是跟以前动不动就两三万的成绩相比，是跌落神坛了。标签的力量还能维持多久？我们也不得而知。
再看看对手
看看价格，15万元级这个轿车市场，不像以前一样，就那么几款可以选，现在早已是“诸侯分天下”的一个局面了。
长安UNI-V,10.89-13.99万，基本稳定在一个月销过万的水准；影豹，9.33-14.80万，要不是厂家在宣传时的过度营销，导致车主口碑崩塌，只热闹了四个月就偃旗息鼓，我想它月销过万，也不是什么问题。
领克03，,15.48-17.68万元，以四缸身份回归的03，动力上可以说是没得挑；星瑞，11.37-14.57万元，就如同大哥星越L一样，几乎在空间、配置、动力上是拉到满，但可能是因为只能加95号汽油，让它的销量时高时低，但也是基本在万辆左右。
型格，12.99-16.69万元，e：HEV车型16.39-18.69万元，当价格接近的时候，两田里的广本，似乎口碑总要好上那么一点：速腾，11.99-15.29万元，论家用，论空间与省油，那肯定是速腾莫属了，也是它月销接近两万的底气所在。
还有一些稀里糊涂的
没错，曾经被称为三剑客的雅阁、天籁、凯美瑞。我相信在明年真正上市以后，同样会迎来一波不小的销量阵痛。好好的明星车型，怎么就换代成这样了呢？
23年是自主品牌继续发力超越的一年？Ithinkso…