日前，本田宣布代号FL5的新一代思域TypeR，继发表前刷新日本铃鹿赛道单圈纪录后，也在素有绿色地狱之称的德国纽博格林北环赛道，以单圈7分44秒的成绩，打破了由雷诺MeganeRSTrophy-R所写下的7分45秒，成为当前纽博格林最快量产前驱车。
虽然新一代思域TypeR从雷诺MeganeRSTrophy-R手中，成功夺回纽博格林最快前驱车头衔，但由于纽博格林北环赛道在年经过修改，赛道总长度从过去的20.6公里增加到20.公里，因此无法跟上一代FK8所缔造的7分43秒8相比。
比较有争议的是，这次刷新纪录的新一代思域TypeR是一款经过轻量化处理的特规车型，不仅移除空调系统、导航系统、停车雷达、后视镜电动收折机构、行李箱障板/挂钩等配备，还换上与米其林合作开发的PilotSportCup2Connect半热熔胎，可以进一步强化干地抓地力，彻底发挥赛道性能。
本田表示这款特规车型只会在适用左驾的部分欧洲国家发售，未来也会将米其林PilotSportCup2Connect半热熔胎列为选配，除此之外其他配置都与一般欧规思域TypeR无异，包括2.0TVTEC四缸涡轮增(K20C)的输出设定一样为匹(kW)、42.8公斤米，并且透过加大进气坝跟水箱面积来提升冷却跟散热效率，车头跟车尾的空力设计则能有效增加下压力，在赛道操驾时依然保持出色的稳定性。
更重要的是从上一代开始使用的双片式刹车碟盘经过修改后，无论低速或高速都能进一步提升刹车可控性，同步提升的散热效率也能有效减少刹车温度提高，确保在激烈的操驾状态下能够带来稳定的制动效果，避免刹车性能衰退。