“6年，东风本田又打造了一款市场标杆。”
自年东风本田推出XR-V车型开始，XR-V便牢牢占据了合资小型SUV的头把交椅，即便有着后来的挑战者强如丰田CH-R、大众T-CROSS，XR-V在小型SUV市场的王者地位依旧无人能撼动。
12月1日，东风本田款XR-V正式上市，在详细了解产品的升级点之后，《新车新技术》编辑部对这款新车达成共识：XR-V将延续自己的爆款表现，标杆地位更加牢固。
XR-V为何能够成为标杆
“要我总结XR-V的使用体验？我觉得就几个字，好看、好开、好用。”年，我的同学朱凡成为了第一批XR-V车主，如今，他用了三个“好”来概括了6年的用车体验。
当年，中庸、大气是SUV设计的主流方向，XR-V第一次出现在中国市场上时，便改变了很多人对于SUV车型的认识，消费者第一次发现，原来SUV车型并不一定就要中规中矩，时尚、潮流，也可以和SUV进行完美的融合。
在开启这种潮流SUV的设计语言之后，XR-V并没有固步自封。在全新XR-V上，不仅仅采用时下非常流行的贯穿式尾灯，在车身颜色上还新增了晶耀白（原珍珠白）、闪烈黄、丹宁蓝、波尔多红4种全新外观色。内饰则共有6种颜色搭配可选，在老款基础上新增黑+黄、波尔多红和棕色3种颜色。
这是XR-V在造型设计上的又一次升华。一直以来，XR-V用出色的车身比例、锐利的大灯组、隐藏式门把手等设计营造了年轻、潮流的气息。在全新XR-V上，东风本田以更加活泼的色彩增强整车的潮流感，满足年轻消费者希望“与众不同、追求个性”的购车心理。
但XR-V能够成为细分市场的标杆，依靠的不仅仅是“开先河”且保持领先的造型设计。与时俱进的产品力，是XR-V能够长久保持竞争力的关键要素。
如今XR-V不仅仅拥有省油可靠的1.5L自然吸气发动机，还有着思域同款的1.5TTURBO发动机，这台地球梦发动机最大功率达到kW，峰值扭矩为Nm。从参数上来说，这台发动机已经能够媲美很多品牌的2.0T低功率发动机，这种强悍的表现，铸就了本田“买发动机送车”的段子，收获了相当一部分拥趸。
在“神车心脏”的加持下，XR-V能够实现最快8.9秒的零百加速，油耗则低至6.1L/km。此外，XR-V搭载了AHA敏捷操控辅助系统和EPS电子助力转向系统，可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安全稳定。
同时代表本田尖端安全科技的HondaSENSING“安全超感”系统也出现在XR-V这样一款小型SUV上。这台系统中集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，通过全面的驾驶辅助系统，尽可能降低事故发生的可能性。
此外，XR-V还拥有HondaCONNECT“智导互联”系统，这套系统中拥有GPS导航、交通信息路况检索、紧急救援服务、手机互联等多项功能，全方位满足用户不同需求。
地球梦发动机、HondaSENSING、HondaCONNECT，这代表着本田技研实力的先进技术，都出现在了XR-V这样一款小型SUV之上，这也是XR-V的一大创举。
通常来说，小型SUV是一个品牌SUV矩阵的入门级产品，“入门”二字便决定了这款车型不太可能搭载最先进、最好的配置，特别是在合资小型SUV领域，诸如一键启动、ACC自适应巡航、车道保持系统、紧急救援服务都很难下沉到这种入门级车型上。
但XR-V打破了这种常规，在东风本田的SUV矩阵中，XR-V是入门级的产品，但东风本田对于这款车型的投入却丝毫不含糊，媲美高级别车型的技术和配置，是XR-V长久保持领先产品力，成为细分市场标杆的重要原因。
东风本田的标杆传统
一直以来，东风本田根据中国消费者的需求，制定适合的方案。在这样的造车理念下，从CR-V到思域，再到UR-V和XR-V，东风本田在各个细分市场打造了一个特殊的“标杆矩阵”。尽管定位、车身形式都不尽相同，东风本田的“标杆矩阵”却都拥有同一个核心理念，就是“以人为本，对消费者负责”的初心。
以XR-V为例，在那个紧凑级SUV“称王称霸”的年代，XR-V率先入局合资小型SUV市场，更加潮流的设计让部分消费者有了完全不同的全新选择，同时相比于合资紧凑级SUV，XR-V更高的性价比，也降低了年轻消费者拥有一辆高品质SUV的门槛。
在使用层面上，得益于本田的MM设计理念，定位于小型SUV的XR-V能给予用户越级的空间体验，让用户能够以合资小型SUV的预算，享受到合资紧凑级SUV的空间。如今回首，东风本田在推出XR-V之前，必然进行了相当周密的用户调研，XR-V一经推出，便满足了许多用户在购车时的痛点和焦虑，这也就造就了XR-V的一炮而红。
但值得注意的是，市场发展不仅仅给车企带来销量快速增长的红利，也对车企提出了越来越多、越来越高的要求，响应用户不断升级的需求，是XR-V诞生以来一直在做的事情。
当下的中国用户，对于汽车的需求已经不仅仅是简单的代步，除了汽车作为交通工具本身的属性之外，中国用户还更加注重产品和自身品味的共鸣。一定程度上来讲，当下的中国用户已然成为全球汽车市场中要求最高的消费群体，他们和欧洲消费者一样，希望汽车能有优异的操控，又和美国消费者一样，无法抛开舒适的驾乘体验。
并且随着互联网的蓬勃发展，中国用户对于汽车智能有着超乎其他地区市场用户的需求。在XR-V产品力的升级之中，我们也可以看出东风本田和中国用户寻求共鸣的“心路历程”。
当下的中国用户对于汽车行驶品质要求越来越高，除了强动力和低油耗之外，他们还开始追求人车一体的驾驶体验。在全新XR-V上，思域同款的1.5T地球梦发动机取代了1.8L自然吸气发动机，不仅仅带来了更强的动力响应，油耗还有所下降，同时AHA敏捷操控辅助系统进一步提升了XR-V这样一款SUV的操控。
而在舒适领域，除了本田一直以来宽大的空间和舒适的座椅外，在全新XR-V上使用了大量减震材质和大面积隔音材质，进一步提升了产品的NVH表现，对舒适性的提升有的放矢。在智能领域，HondaSENSING、HondaCONNECT的入局，让XR-V这样一款小型SUV有着不输合资旗舰车型的智能网联表现。
同时在款XR-V上，东风本田提升了全景天窗的装车率，并在1.5L舒适版车型售价不变的情况下，追加了无钥匙进入和一键启动功能，进一步提升了产品的品质感。
舒适、好开、技术含量高，让出行变得更加愉悦，XR-V在这样的基础之上，以客户和市场需求为目标而不断自我升级、进化。这背后的核心要素便是东风本田“以人为本，对消费者负责”的初心。
消费者的认可是对于东风本田“以人为本，对消费者负责”的最好回应。年1-10月，XR-V车型销量已经超过12.7万辆，力压众多同级竞品实力，称霸细分市场，这一成绩是在受到疫情黑天鹅冲击之下取得的，这更显得难能可贵。在中国汽车保值率风云榜上，XR-V也以三年保值率62.9%的成绩获得所属榜单第1名，这则离不开XR-V6年以来良好的用户口碑。显然，XR-V用6年的时间打造了属于自己的标杆传奇，伴随着款XR-V的上市，传奇还在继续。