「本文来源：金羊网」
如今的入门级车辆在市场上带有“运动”标签的车型比十年前已经多了许多选择。领克、马自达、名爵，都毫无保留地大打“运动”牌，以此博得年轻客户群体的眼球。而在其中有这么一款车，他的定位从来都是家用车，但是运动属性同样不容小觑，在五年前，这台车叫FC1。而今年，经过全新换代的它叫FE1，也就是东风本田旗下的第十一代思域。
第十一代思域的外观与第十代相比有了比较大的改变，更低平的机舱盖和尾箱盖、更垂直的A柱，让整台车回归到经典设计的感觉，整体风格也没有第十代思域那么强悍，性格内敛了许多。
内饰方面有了很大进步，相比于第十代思域用的更多的布艺和硬塑料材质，第十一代思域采用了更多的大面积软性材质，至少比第十代思域看上去更像一台现代化的车辆。圆形三幅方向盘的条幅也变细了许多，按键的设计、手感反馈、制造工艺也相比上一代更加精致，相信这一代思域的用料可以摆脱曾经用户对本田“买发动机送车”的评价，而变成“既买发动机，也买了车”。
相比动力系统方面不痛不痒的变更，第十一代思域最大的进步莫过于智能化配置。在如今自主品牌和欧美品牌都大推各种“远程电子控制功能”的环境下，思域也躲不过智能化的浪潮。第十一代思域搭载的Hondaconnect3.0智导互联系统，可以允许客户通过手机、手表APP对车辆进行远程操作，甚至在不携带钥匙的情况下也可以驾驶车辆，这对车主来说无疑是一个极具便利性的功能。
试驾过程中车辆动力充沛，中段加速能力良好，得益于车身使用了最高强度为兆帕的型材，扭转刚性和弯曲刚性均比第十代思域有所提升，尾部相对也更加灵活。整体隔音和乘坐舒适性都进步许多。
总的来说第十一代思域在保持了第十代思域的性能和机械素质的同时，大大加强了舒适性配置和提升了智能化程度，使其成为20万元以内汽车市场中，更具竞争力的选择。
（文/吴昕图/官方提供）